便攜紅外不透光煙度計的原理及使用
多年來，我國一直規定采用濾紙式煙度計測量柴油車全負荷和自由加速時的煙度。為使排放法規與國際接軌，2000年起開始實施的排放標準引入了不透光度的概念，用光吸收系數來度量可見污染物的多少，規定在全負荷穩定轉速試驗和 自由加速試驗時，對壓燃式發動機和裝用壓燃式發動機的車輛排氣可見污染物采用不透光煙度計進行測量。
不透光煙度計是用于檢測壓燃式柴油發電機排煙中可見污染物的儀器。根據2005年發布的國標GB3847—2005《壓燃式發動機和裝用壓燃式發動機的車輛排氣可見污染物限值及測試方法》規定，對于2001年10月1日以后生產的汽車，使用取樣式不透光計進行自由加速可見污染物排放試驗，代替過去標準中的濾紙式煙度計。
不透光煙度計是以光衰減的物理原理為工作原理，將一束光穿過密度和溫度一致的氣體時，由于光被吸收和散射，使其強度衰減。吸收就是光轉換成另一種形式的能量，散射就是由于反射、折射而引發的光發散，吸收系數就是反映光吸收和散射的情況。由于不透光煙度計比之濾紙式煙度計準確度更高，靈敏性更好，還能測量藍煙和白煙，可以進行連續測量，也可以用來研究柴油機的瞬態碳煙和其它可見污染物的排放特征。因此，不透光煙度計使用會越來越廣泛。
便攜不透光煙度計TY-6352P，由我公司自主研制開發，主要適用于環境監測站、汽保站、汽車生產企業機動車排煙黑度檢測。
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