內燃機排放出的化合物包括一系列從C2至C12的烴類化合物。這些氣體的主要來源是汽車排放，而工業排放或者家用電器排放如割草機等相對占比較少。根據1970年美國清潔空氣法案中的空氣污染標準，這些排放出的氣體被認為是環境空氣中的臭氧前驅體。在夏季的大氣條件下，它們可以在陽光存在下與氮氧化物發生相互作用產生臭氧。

      臭氧前驅體中，飽和和不飽和有機物的數量和特性對臭氧的產生具有重大的影響，因為每種前驅體都有一定的臭氧形成潛力。由于汽車尾管中氣體的濃度遠遠大于環境空氣中的濃度，因此其分析系統必須具有寬的量程才能保證有效的分析。SCION定制機系統具備特殊預濃縮儀和雙FID檢測器，可以有效的評估C2至C13的烴類化合物。

      456-GC氣相色譜儀配備了樣品預濃縮阱(SPT)，Nafion材質的樣品干燥器，雙FID檢測器以及3個Valco閥系統。圖1為具體的分析儀配置圖，表1中列出本應用所采用的分析參數。約100mL的氣體樣品從干燥器中抽出，被SPT的多吸附劑捕集阱捕集，其余空氣從捕集阱中吹出(1min)，然后捕集阱在220℃條件下反吹解析。解析出的樣品分為兩部分，進入到2根0.32mm內徑的毛細管色譜柱。色譜柱1位一根PLOT Al2O3/KCL色譜柱，用于分離C2至C6的烴類；而第二根SCION-1的色譜柱用于分離C6至C13的色譜柱。在分析過程中，外部干燥器持續反吹清洗。

圖1，分析儀氣路配置圖

表1.分析條件

實驗結果

圖2為通道1的色譜圖，檢測C2至C6的烴類化合物；圖3為通道2的色譜圖，檢測C6至C13的烴類化合物

表2列出了C6至C12樣品進樣9針的保留時間和峰面積的重復性結果。

      由于這些化合物具有一定定的臭氧形成潛力，所以EPA將這些氣體排放組分或者臭氧前驅體列為定量分析的目標。但是樣品中可能會存在很多未鑒定出的化合物。為了準確的定性，可以使用質譜法。保留時間和峰面積重復性以及待測物回收率對待測物組分的分析十分重要。SCION 456-GC雙FID檢測器搭配獨有的在線樣品預濃縮裝置能夠保證很好的保留時間和峰面積重復性，以及較好的組分分離效果和檢出限，可適用于各種在線和離線的揮發性有機物特別是臭氧前驅體物質的檢測。

（來源：天美（ZG）科學儀器有限公司）