散亂光玻璃應力儀SLP-2000

田野儀器產品以化學鋼化散亂光玻璃表面應力儀（SLP-2000/1000）為核心,該機器現由日本折原株式會社研究所研發改進并制造，最初使用該機器的有藍思科技、APPLE集團等，機器屬無損檢測，使用操作方便，既簡短了測量過程所需時間，又對玻璃生產過程進行及時監控，機器很好的分析二次化學鋼化玻璃的內應力情況，進而判斷產品的鋼化程度。

散亂光彈性法是利用通過玻璃內部應力的雙折射來改變極化激光束的延遲，并且散亂光的強度隨著激光束的延遲的變化而改變，通過偏振光光路上因激光束的延遲而出現的光程差和偏振特性來計算表面壓應力和壓應力層厚度。

SLP-2000散亂光應力儀工作原理是利用通過玻璃內部應力的雙折射來改變極化激光束的延遲，并且散亂光的強度隨著激光束的延遲的變化而改變，通過偏振光光路上因激光束的延遲而出現的光程差和偏振特性來計算表面壓應力和壓應力層厚度。對散亂光彈性法測量化學鋼化玻璃的表面應力的理論依據、測量技術等進行了介紹。

在智能手機、平板電腦等電子產品領域，化學鋼化超薄玻璃的需求不斷增加，而玻璃是易碎材料，要提高或保持強度和抗破碎能力，必須正確認識應力分布。如何有效的測量化學鋼化玻璃的表面壓應力(CS)和壓應力層厚度(DOL)，是當下一個迫切需要解決的問題。

散亂光彈性技術是適用于多次離子交換、復雜壓應力層化學鋼化玻璃的一種表面應力測試方法，并且進行測量時無損耗，節省時間和人力。相對于目前應用較多的光波導技術而言，有以下明顯優勢：

(1) 適用性廣，不依賴于玻璃表面內折射率的分布；

(2) 檢測的精度高，并且可以對彎曲玻璃、不規則形狀的玻璃進行表面應力檢測；

(3) 空間分辨率高，在測量化學鋼化玻璃產品的過程中，激光光斑的直徑約10 fim,易于對光程差的觀 察與調整，保持產品在更高水平的一致性，減少測量誤差；

(4) 對玻璃應力層深度敏感度高，可以精確的檢測玻璃應力層深度。

其不足之處在于對玻璃表面較表層應力大小檢測不夠精確，這是由于激光的光斑直徑有限，并且也容易受到玻璃表面狀況的影響，如刮痕、灰塵、污漬等M對于目前化學鋼玻璃應力的測試，可以結合多種測量方法，如將光波導效應測量化學鋼化玻璃表面較大應力值CS和散亂光彈性技術測量化學鋼化玻璃的較大應 力層深度DOL這兩種方法相結合，從而更加精確表征玻璃的鋼化性能指標。

【儀器特點】

1.具有其他型號沒有的的測量方法(激光束光彈性分析原理)。

2.自動測量，因測試者造成的個人誤差小。

3.能夠用電腦保存數據，便于品質管理。

4.相位圖與應力的映射關系算法可設計。

5.使用LED光源，使用壽命長，達到10,000小時 (以前500小時)。

6.使用了玻璃校準片因此可將機器誤差控制到zui小。

7. 能夠用電腦自動保存數據，便于品質管理。

8.實現連續測量的同時并根據設置區間自動判斷合格/不合格。

9.在連續測量時系統自動保存測量的數據，并累計測量數目（合格數目/不合格數目）。

10.除了連續測量，也可以自由選擇單次測量、手動測量等測量方式。

【技術參數】

1. 測定對象 ：化學強化玻璃、化學2次強化玻璃、 物理強化玻璃、二次強化微晶玻璃

2. 測定形狀 ：平面-1000R 10*10mm以上

3. 測定范圍 ：應力值0-2000Mpa、 應力層深度10-600μm

4. 測定分辨能力：應力 5Mpa 深度5μm

5. 測定精度 ：從表面算起50μm之后 應力值±10MPa深度±10μm（以標準片為基準）

6. 光源 ：LD 520nm 30mW Glass3B 棱鏡：S-LAL-10 ND=1.72

7. PC：專用（Windows 10、測量軟件已安裝）

8. 電源：AC220V±5V 

9. 尺寸：300×600×200mm

10. 重量：約 16kg

【配置清單】

1. DELL主機：CPU：inter core i5及以上

2.系統及軟件：

3.Windows 10 professional edition 64bit

4.SLP分析、計算軟件

5.PMC擬合軟件

6.包含主板、視頻/音頻、網卡、顯示器、操作系統、鍵盤、鼠標等配件

【注意事項】

1.請操作機器時要輕拿輕放被測樣品，以免對棱鏡部分造成損傷。

2.當檢測圖像顯示不清晰時，請自行用棉簽棒沾工業酒精輕輕擦拭棱鏡表面和斜面。

3.杜絕連通互聯網和局域網以及含有 毒的 USB 接口的軟盤或硬盤。

4.請在室內使用該機器，避免強光照射，室內空氣不可太潮濕，且酸堿度要適中。

5.請遠離其他化學品。

6.請務必保存好配套的密碼狗，如有丟失責任自負。

7.請正確操作本機器配套的電腦配置，切勿隨意強制關機，以免造成電腦毀壞。

8.使用環境 ：18℃ －28℃，45~85%的環境,不結露（建議暫放在無塵車間）。