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新能源汽車產品檢驗標準參考
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本文由 江蘇艾默生試驗儀器科技有限公司 整理匯編
2018-09-14 10:00 575閱讀次數
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《新能源汽車生產企業及產品準入管理規定》于2017年1月6日公布,自2017年7月1日起施行。規定指出,申請準入的新能源汽車產品,應當符合《新能源汽車產品專項檢驗項目及依據標準》,以及相同類別的常規汽車產品相關標準,經國家認定的檢測機構檢測合格,且符合工業和信息化部規定的安全技術條件。以下“新能源汽車產品《公告》檢測標準及項目一覽”,供大家參考。新能源汽車產品《公告》檢測標準及項目一覽序號檢驗項目標準名稱標準號檢測項目1E1電動汽車用鋅空氣電池GB/T18333.2-2015主要規定了電動汽車用鋅空氣電池單體的外觀、標識、尺寸和質量、傾倒性、放電性能、高低溫特性、荷電保持能力、空氣正極工作壽命、安全性和可靠性以及模塊的外觀、標識、尺寸和質量、傾倒性、放電性能、安全性和可靠性等方面的內容。車用超級電容器QC/T741-2014適用于電動道路車輛用超級電容器單體和模塊,主要檢測外觀、尺寸質量、極性、靜電容量、內阻、儲存能量、比功率、電壓保持能力、高低溫特性、循環壽命、過充電、過放電、短路、跌落、加熱、擠壓、針刺、海水浸泡、溫度沖擊、振動等測試項目電動汽車用動力蓄電池循環壽命要求及試驗方法GB/T31484-2015規定了電動汽車用單體和模塊動力蓄電池的標準循環壽命的要求、試驗方法、檢驗規則和工況循環壽命的試驗方法、檢驗規則,主要檢測室溫容量、能量、功率,標準循環壽命、工況循環壽命等項目。電動汽車用動力蓄電池安全要求及試驗方法GB/T31485-2015適用于裝載在電動汽車上的鋰離子蓄電池和金屬氫化物鎳蓄電池單體和模塊,主要檢測過放電、過充電、短路、跌落、加熱、擠壓、針刺、海水浸泡、溫度循環、低氣壓等項目電動汽車用動力蓄電池電性能要求及試驗方法GB/T31486-2015適用于裝載在電動汽車上的鋰離子蓄電池和金屬氫化物鎳蓄電池單體和模塊,主要檢測單體的外觀、極性、尺寸和質量、室溫放電容量,以及模塊的外觀、極性、尺寸和質量、室溫放電容量、倍率放電容量、倍率充電性能、高低溫放電容量、荷電保持與容量恢復能力、振動和存儲等項目。電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統第3部分:安全性要求與測試方法GB/T31467.3-2015適用于電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統安全性的要求和測試方法,主要測試振動、機械沖擊、跌落、翻轉、模擬碰撞、擠壓、溫度沖擊、濕熱循環、海水浸泡、外部火燒、鹽霧、高海拔、過溫、過充、過放、短路保護等項目。2E2電動汽車用驅動電機系統第1部分:技術條件GB/T18488.1-2015主要測試車用驅動電機系統扭矩-轉速特性、再生能量回饋、效率、溫升等動態性能,絕緣電阻、耐電壓、繞組直流電阻等電氣安全性能,高低溫、濕度、鹽霧、防水防塵等環境適應性能,EMC及電氣可靠性及機械可靠性等項目。電動汽車用驅動電機系統第2部分:試驗方法GB/T18488.2-20153E3電動汽車安全要求第1部分:車載可充電儲能系統(REESS)GB/T18384.1-2015主要測試動力電池的絕緣電阻、爬電距離及電氣間歇等項目。電動汽車安全要求第2部分:操作安全和故障防護GB/T18384.2-2015主要測試整車的操作及功能安全項目,包括驅動系統電源接通和斷開程序、車輛和外部電源的物理連接、行駛、駐車等項目電動汽車安全要求第3部分:人員觸電防護GB/T18384.3-2015主要測試整車的高壓警告標記、單點失效的防護、車輛充電插座和防水試驗等項目4E4電動車輛的電磁場發射強度的限值和測量方法,寬帶,9kHz~30MHzGB/T18387-2008主要規定了電動汽車在頻率范圍9kHz~30MHz的磁場和電場的輻射發射的限值和測量方法,以及頻率范圍450kHz~30MHz的傳導發射的限值和測量方法。5E5電動汽車操縱件、指示器及信號裝置的標志GB/T4094.2-2005主要測試關于新能源汽車所特有的操縱件和指示器的標志樣式及顏色等信息。6E6電動汽車用儀表GB/T19836-2005主要測試電動汽車儀表的動力蓄電池指示、驅動電動機指示、警告和指示信號及儀表的耐振性能和絕緣介電強度等項目7E7電動汽車能量消耗率和續駛里程試驗方法GB/T18386-2005主要測試純電動汽車的工況法(M1、N1類)、等速法續駛里程及能量消耗量。輕型混合動力電動汽車能量消耗量試驗方法GB/T19753-2013主要測試Zda總質量不超過3.5t的M1、M2和N1類輕型混合動力汽車的能量消耗量。重型混合動力電動汽車能量消耗量試驗方法GB/T19754-2015主要測試Zda總質量超過3.5t的重型混合動力汽車的能量消耗量。8E8電動汽車風窗玻璃除霜除霧系統的性能要求及試驗方法GB/T24552-2009主要測試使用動力電池為動力源的M1類純電動汽車的前風窗玻璃除霜、除霧系統的性能。9E9純電動乘用車技術條件GB/T28382-2012主要適用于5座以下的純電動乘用車質量分配、行李艙容積、安全要求、動力性能要求、低溫啟動性能、續駛里層、操作穩定性及可靠性要求。10EA燃料電池電動汽車安全要求GB/T24549-2009主要規定了燃料電池電動汽車所特有的燃料系統、燃料電池系統、動力電路系統、功能、故障防護和碰撞方面的要求。11EB燃料電池發動機性能試驗方法GB/T24554-2009主要規定了車用質子交換膜燃料電池發動機的起動性能、穩態特性、動態響應特性、氣密性及絕緣電阻等試驗方法。12EC燃料電池電動汽車加氫口GB/T26779-2011主要規定了燃料電池汽車加氫口的氣密性、耐溫性、相容性、耐氧老化性、液靜壓強度、耐振性、耐異常壓力、耐久性等方面的試驗方法和要求。13ED燃料電池電動汽車車載氫系統技術要求GB/T26990-2011主要規定了燃料電池電動汽車儲氫容器和管路、氫氣泄漏量及檢測、加氫口、壓力釋放裝置、氫氣的排放、壓力表和氫氣剩余量指示表等檢測項目燃料電池電動汽車車載氫系統試驗方法GB/T29126-201214EE電動汽車傳導充電用連接裝置第1部分:通用要求GB/T20234.1-2015主要規定了電動汽車傳導充電用連接裝置的結構要求、鎖止裝置、插拔力、防觸電保護、接地措施防護等級、絕緣電阻和介電強度、分析能力及壽命等項目,以及分別用于交直流充電連接裝置的充電接口的功能和尺寸等項目EF電動汽車傳導充電用連接裝置第2部分:交流充電接口GB/T20234.2-2015EG電動汽車傳導充電用連接裝置第3部分:直流充電接口GB/T20234.3-201515EH電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統之間的通信協議GB/T27930-2015主要規定了電動汽車非車載充電機和動力電池管理系統之間基于控制器局域網的通信物理層、數據鏈路層及應用層的定義。16EJ電動客車安全技術條件工信部裝[2016]377號文主要規定了6m以上的電動客車的防水防塵、防火、動力電池系統熱失控及熱失控擴展、車載終端、碰撞等方面的要求。17EK電動汽車碰撞后安全要求GB/T31498-2015主要規定了帶有B級電壓電路的純電動汽車、混合動力汽車在進行正面碰撞和側面碰撞后的防觸電保護、電解液泄露、動力電池系統等項目的要求。18EL超級電容電動城市客車QC/T838-2010主要規定了超級電容城市客車的整車環境適應性、動力性、安全性等,以及高壓電氣的布線、安全性和集電裝置的要求,和低壓電氣設備設施方面的相關要求。19EM插電式混合動力電動乘用車技術條件GB/T32694-2016主要規定了可外接充電、具有純電驅動模式的M1類混合動力汽車的燃料消耗量及排放、充電接口及通信、高壓安全、純電續駛里程及動力電池特殊安全性能的要求。20EN電動汽車遠程服務與管理系統技術規范第2部分:車載終端GB/T32960.2-2016主要規定了電動汽車遠程服務于管理系統車載終端的功能要求及性能方面的要求。電動汽車遠程服務與管理系統技術規范第3部分:通訊協議及數據格式GB/T32960.3-2016主要規定了電動汽車遠程服務于管理系統中平臺間的通信,車載終端與平臺間的通信在通信連接、數據包結構和定義、數據單元格式及定義方面的要求。21定型試驗電動汽車定型試驗規程GB/T18388-2005主要規定了純電動汽車在定型試驗時的強制性檢驗項目的要求、整車性能的要求及整車可靠性方面的要求等內容。混合動力電動汽車定型試驗規程GB/T19750-2005主要規定了混合動力汽車在定型試驗時的強制性檢驗項目的要求、整車性能的要求及整車可靠性方面的要求等內容。超級電容電動城市客車定型試驗規程QC/T925-2013主要規定了超級電容電動城市客車在定型試驗時的強制性檢驗項目的要求、整車基本參數測試、基本性能測試、專項性能測試及整車可靠性方面的要求等內容。電動汽車動力性能試驗方法GB/T18385-2005主要規定了純電動汽車30minZ高車速、蓄電池完全放電、1kmZ高車速、蓄電池40%放電、加速性能、爬坡車速、坡道起步能力等方面的試驗方法。混合動力電動汽車動力性能試驗方法GB/T19752-2005主要規定了混合動力汽車30minZ高車速、1kmZ高車速、加速性能、爬坡車速、坡道起步能力及Zda爬坡度等方面的試驗方法。燃料電池電動汽車Z高車速試驗方法GB/T26991-2011主要規定了燃料電池汽車分別在直線跑道上、環形跑道上的Z高車速的試驗規程。
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- 功能說明:1、掌握新能源汽車整車拆裝、調整和維護的技能;2、掌握新能源汽車常見故障的檢測、診斷、排除技能。3、掌握新能源汽車裝配與調試技能。4、滿足新能源汽車運用與維修技能大賽要求。[詳細]
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小小毛刺導致新能源汽車起火?奧林巴斯顯微鏡堪比“挑刺”專家
- 常見的電動汽車鋰電池主要以磷酸鐵鋰、錳酸鋰和三元鋰電池為主,鋰電池與我們常見的電池一樣,也分為正負兩極,其中所有的鋰離子都被保存到正極,而負極則是由石墨(碳)組成。在正負兩極之間則包括了電解液和隔膜。而鋰電池的放電過程就是鋰離子從負極到正極的移動過程,而通過鋰電池的放電來為各種設備提供運行所需的電能。
電芯的安全性能對于整個動力電池系統具有很大的影響,如果電芯短路會造成自燃、爆炸等安全事故,產品制成工藝也會影響產品的性能。具體有哪些原因會對鋰電池性能和安全性有很大的影響呢?
電芯安全如何保證?
為了保證電芯的安全,其實可以通過以下三個維度對電芯進行檢測,整個流程可概述為:
1、生產過程中要監控電極的毛刺。
(如電極毛刺過長,會刺破隔膜造成短路,因此需要對毛刺進行監控測量。隔膜本身質量對電池性能影響非常大,因此需對隔膜進行品質檢測,如:表面是否劃傷、其他缺陷等。)
2、電極涂布分切后需要對電極層厚進行顯微測量。
3、電池的殼體和電極極片需要做清潔度的檢測,以防止金屬顆粒進入。[詳細]
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2024-09-13 17:37
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世界各國汽車線束標準差別
- 毫克品牌插拔力試驗機跟同行比較之優點:1、有ZL號,成功申請到國家ZL。ZL號:200620057696.2可登陸國家知識產權局網查詢;2、曲線圖報表,文字報表可由客戶指定抬頭及LOGO;3、自動生成EXCEL,自動生成CPK;4、可帶阻抗測試,在測試力值與行程的同時檢測出連接器的動態接觸電阻(備注:為選配件),阻抗測試可以接線端歸零5、荷重傳感器荷重力雙層保護,以更有效的保護易貴重損貴重件荷重元6、模數信號轉換采用數據采集卡,荷重,位移模擬信號區分轉換,抗干擾性強7、速度Z高可以達600mm/min(選配)8、軟件自主開發,可以按客戶儀器做修改;9、恒定拉壓力測試,可設置比率加力及斷裂比率返回。具體連接器插拔力試驗機技術規格及參數或需求更多產品可來電查詢或登錄公司主網站www.bs1718.com查詢具體資料請下載附件,電話15995758658魏嘉[詳細]
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