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  小雙運(yùn) 2017-05-07 00:00:00

  國內(nèi)每年進(jìn)口鋼絲繩十余萬噸鋼絲繩，用于對鋼絲繩質(zhì)量要求比較高的起重設(shè)備，如高速電梯、港口集裝箱裝卸用起重機(jī)、煤礦斜井使用的三角股鋼絲繩及大型起重機(jī)械等等，進(jìn)口鋼絲繩價格是國產(chǎn)鋼絲繩的3-5倍。 ZGZL技術(shù)生產(chǎn)的磷化涂層鋼絲繩，就是使用磷化鋼絲直接捻制的鋼絲繩。優(yōu)先采用錳系或鋅錳系磷化，這兩種磷化提高耐磨性和耐蝕性的效果Z好。汽車變速箱鋼制齒輪表面就是錳系磷化處理的，可以保證齒輪正常工作十余年不損壞，由此可見錳系磷化提高耐磨性和耐蝕性是多么的有效，蝸輪蝸桿和活塞環(huán)表面也是利用錳系磷化處理提高耐磨性的。 在疲勞試驗(yàn)機(jī)上將鋼絲繩做到斷股，記錄疲勞壽命，磷化涂層鋼絲繩疲勞壽命是同結(jié)構(gòu)光面鋼絲繩的3-4倍，是進(jìn)口鋼絲繩的2-3倍，隨著對磷化液的研究，還有進(jìn)一步大幅度提高的可能性。當(dāng)然，磷化涂層提高使用壽命的幅度與直徑、結(jié)構(gòu)及使用條件有一定關(guān)聯(lián)性。 鋼絲繩使用壽命與疲勞壽命呈現(xiàn)正比關(guān)系。大氣環(huán)境中，優(yōu)先使用磷化涂層鋼絲繩，腐蝕環(huán)境下，優(yōu)先采用熱鍍鋅—磷化雙涂層鋼絲繩。 鋼絲繩單位使用成本可以這樣計算，購買鋼絲繩費(fèi)用除以使用天數(shù)，即算出元/天。或者電梯鋼絲繩購買費(fèi)用除以使用次數(shù)。也可以用購買鋼絲繩費(fèi)用除以運(yùn)輸貨物的噸數(shù)。以此數(shù)據(jù)可以比較使用那種鋼絲繩更加核算。價格便宜的鋼絲繩不等于使用成本低，價格貴的鋼絲繩也不等于使用成本高。 鋼絲繩使用壽命與疲勞壽命是正比關(guān)系，按照現(xiàn)在鋼絲繩市場的大致價格，錳系磷化涂層鋼絲繩的價格高于光面鋼絲繩，而使用壽命延長幅度遠(yuǎn)高于價格的增長幅度，所以，磷化涂層鋼絲繩日均使用費(fèi)用僅為光面鋼絲繩的30-40%，使用成本更低，性價比更高。 磷化涂層鋼絲繩，是世界鋼絲繩領(lǐng)域Z先進(jìn)技術(shù)（國外都在山寨該項(xiàng)ZGZL技術(shù)），使用壽命更長，使用成本更低，可以全面取代進(jìn)口鋼絲繩，需要的企業(yè)可以聯(lián)系生產(chǎn)磷化涂層鋼絲繩的企業(yè)，大批量購買或許還能夠得到價格優(yōu)惠。 僅供參考。

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