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  fgsdgsdgdsfgdf 2012-06-29 00:00:00

  這個(gè)有點(diǎn)復(fù)雜~ 先說(shuō)主汽門(mén)：主汽門(mén)是利用杠桿原理，Z前面是汽門(mén)，往后是一個(gè)彈簧，再往后是一個(gè)活塞。機(jī)組啟動(dòng)，首先建立復(fù)位油建立關(guān)閉各個(gè)瀉有點(diǎn)，然后建立安全油安全油在形成油壓，用來(lái)封住啟動(dòng)油，建立啟動(dòng)油壓。再然后建立啟動(dòng)油，啟動(dòng)油通入活塞之后形成壓力克服彈簧的拉力來(lái)頂起主汽門(mén)。當(dāng)危機(jī)遮斷器動(dòng)作之后，安全油卸去，啟動(dòng)油失去安全油作用的壓力之后，同樣也卸去油壓無(wú)法克服彈簧拉力。于是主汽門(mén)關(guān)閉。 調(diào)速汽門(mén)有點(diǎn)復(fù)雜，我只能這樣給你寫(xiě)出來(lái)，有什么不明白的再追問(wèn)吧：調(diào)速汽門(mén)的結(jié)構(gòu)跟主汽門(mén)一樣的，也是汽門(mén)，彈簧，活塞在一根杠桿上面。首先，汽輪機(jī)已經(jīng)掛閘，主汽門(mén)已經(jīng)開(kāi)啟。主汽門(mén)開(kāi)啟后，就要建立的時(shí)OPC油，也就是我們說(shuō)的超速保護(hù)油，它的作用就是建立油壓，以此防止濾網(wǎng)后壓力油泄壓。然后呢，我們的DEH調(diào)速系統(tǒng)，控制電液轉(zhuǎn)換器的力矩馬達(dá)來(lái)控制一個(gè)小蝶閥的開(kāi)度。蝶閥的大小就決定了我們?yōu)V網(wǎng)后壓力油的進(jìn)油量，以及其形成的壓力。當(dāng)?shù)y開(kāi)啟，濾網(wǎng)后壓力油形成壓力，頂起一個(gè)活塞并控制其頂起大小，活塞上面是的錯(cuò)油門(mén)。錯(cuò)油門(mén)在另外一個(gè)腔室里面通過(guò)的時(shí)壓力油，壓力油，通過(guò)錯(cuò)油門(mén)進(jìn)入另外一個(gè)腔室，形成壓力，頂起活塞，活塞克服彈簧拉力，來(lái)頂起調(diào)速汽門(mén)。這一系列的反應(yīng)中，主要是油電業(yè)轉(zhuǎn)換器的力矩馬達(dá)的大小決定，以此類(lèi)推，力矩馬達(dá)的力越大，蝶閥開(kāi)度越大，濾網(wǎng)后壓力油壓力越大，錯(cuò)油門(mén)開(kāi)度越大，壓力油形成壓力越大，活塞頂起開(kāi)度越大，調(diào)速汽門(mén)開(kāi)度越大。當(dāng)保護(hù)動(dòng)作，OPC油壓泄壓，同時(shí)，濾網(wǎng)后壓力油也隨之卸去，錯(cuò)油門(mén)自然就關(guān)閉了，壓力油也沒(méi)有了油壓，活塞就落下了，調(diào)速汽門(mén)也就關(guān)閉了！ 就這樣的呀，有什么不明白在追問(wèn)吧！O(∩_∩)O~

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  w913707752 2017-10-12 00:00:00

  主汽門(mén)和主汽閥表示的是一個(gè)概念，調(diào)速汽門(mén)和調(diào)節(jié)閥也是一個(gè)概念。門(mén)和閥是一回事，都表示閥門(mén)。主汽門(mén)和主汽閥、調(diào)速汽門(mén)和調(diào)節(jié)閥是現(xiàn)場(chǎng)的習(xí)慣稱(chēng)呼。蒸汽從鍋爐產(chǎn)出，經(jīng)主蒸汽管路先經(jīng)主汽門(mén)，后經(jīng)調(diào)速汽門(mén)進(jìn)入汽輪機(jī)。主汽門(mén)有電動(dòng)主汽門(mén)和自動(dòng)主汽門(mén)，電動(dòng)主汽門(mén)還有旁路門(mén)。蒸汽進(jìn)入汽輪機(jī)，先經(jīng)過(guò)電動(dòng)主汽門(mén)，再到自動(dòng)主汽門(mén)，然后到調(diào)速汽門(mén)。一旦保安裝置動(dòng)作，自動(dòng)主汽門(mén)立即關(guān)閉，切斷汽輪機(jī)進(jìn)汽，汽輪機(jī)停止，所以自動(dòng)主汽門(mén)也叫速關(guān)閥。電動(dòng)主汽門(mén)旁路門(mén)起機(jī)時(shí)使用。 調(diào)節(jié)閥又名控制閥，在工業(yè)自動(dòng)化過(guò)程控制領(lǐng)域中，通過(guò)接受調(diào)節(jié)控制單元輸出的控制信號(hào)，借助動(dòng)力操作去改變介質(zhì)流量、壓力、溫度、液位等工藝參數(shù)的Z終控制元件。一般由執(zhí)行機(jī)構(gòu)和閥門(mén)組成。如果按行程特點(diǎn)，調(diào)節(jié)閥可分為直行程和角行程；按其所配執(zhí)行機(jī)構(gòu)使用的動(dòng)力，按其功能和特性分為線(xiàn)性特性，等百分比特性及拋物線(xiàn)特性三種。調(diào)節(jié)閥適用于空氣、水、蒸汽、各種腐蝕性介質(zhì)、泥漿、油品等介質(zhì)。英文名：control valve，位號(hào)通常FV開(kāi)頭。調(diào)節(jié)閥常用分類(lèi)：氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥，電動(dòng)調(diào)節(jié)閥，液動(dòng)調(diào)節(jié)閥，自力式調(diào)節(jié)閥。 調(diào)節(jié)閥又名控制閥，通過(guò)接受調(diào)節(jié)控制單元輸出的控制信號(hào)，調(diào)節(jié)閥借助動(dòng)力操作去改變流體流量。調(diào)節(jié)閥一般由執(zhí)行機(jī)構(gòu)和閥門(mén)組成。如果按其所配執(zhí)行機(jī)構(gòu)使用的動(dòng)力，調(diào)節(jié)閥可以分為氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥、電動(dòng)調(diào)節(jié)閥、液動(dòng)調(diào)節(jié)閥三種，另外，按其功能和特性分，線(xiàn)性特性，等百分比特性及拋物線(xiàn)特性三種。

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