參與評論

評論

登錄后參與評論

全部評論(1條)

• 

  楊楊場楊 2017-11-25 23:47:11

  汽車涂裝前的表面處理是很重要的，它關系到涂層的附著力和使用壽命，直接影響涂裝工程質量。所以說，要保證涂層經久耐用，符合使用要求，充分發揮涂料的保護和裝飾作用，除了涂料本身的質量外，對被涂裝的金屬和非金屬表面的預處理工作是十分重要的，必須引起足夠的重視。 涂裝前，對被涂物面的預處理，意在消除面上存在的塵埃、油污、水、銹蝕、鱗片狀氧化層以及舊漆層等影響涂膜與被涂表面間的附著力的雜質，露出物面本色，使涂層與基體金屬很好結合。鋼鐵等物面的水氣存在所形成的微電池是其腐蝕的主要原因，鐵銹的比容積大，存在于涂膜與被涂物面之間，將導致漆膜耐水性降低，促其表面銹蝕，表面處理干凈，除掉鐵銹，提高其耐水性，延長被涂物的使用壽命。表面處理的另外一個目的是為了獲得被涂物面平整并具有一定的粗糙度，從而使涂膜平整光滑美觀大方。防止涂層干燥不良、起泡、龜裂、剝落等缺陷出現。 表面預處理的方法很多，應根據汽車的用途、要求、施工方法以及涂料品種等具體條件決定，如普通載貨汽車與轎車及高級轎車，由于要求的涂裝質量及使用的涂料品種、施工的方法等都不一樣，因此，對各自的表面處理方法也不相同。 涂裝前表面預處理的程序是：除油垢、去銹斑，根據使用要求，還可以進行機械加工和化學處理等，具體預處理內容如下： ①除油處理 包括物理機械法（擦抹法、燃燒法、噴射法）和物理化學法（溶劑脫脂法、堿液脫脂法、乳劑脫脂法和電解脫脂法）兩種。 ②除銹處理 包括物理法（機械噴砂、拋丸、人工、砂布除銹等）和化學法（酸洗法、電解酸洗法、堿液除銹法等）兩種。 ③磷化（氧化）處理 磷化處理的對象主要有：有色金屬及其合金和鋼鐵。對有色金屬及合金多采用化學氧化法、陽極氧化法（鋁及鋁合金）、磷酸法和鉻酸法（鋅及其合金）；鋼鐵大都采用磷酸法、鉻酸法和硝酸法。 汽車涂裝前的表面預處理是極其重要的工序，只有保證表面處理的質量，才能獲得Z佳涂裝的效果。 希望可以幫到你，謝謝采納！

  贊(12)

  回復(0)

  評論

  評論

  登錄后參與評論